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中國(guó)的公路修建大師——郭松森
Updated: 2008-08-29 17:16
與其他商人不同的是,濃眉大眼的郭松森看起來更像一個(gè)嚴(yán)厲的校長(zhǎng)或不茍言笑的政府官員。 而事實(shí)正是如此。他曾經(jīng)是鞍山市委組織部的一名機(jī)關(guān)干部,前途無量。 自從郭松森放棄了政府穩(wěn)定的工作,轉(zhuǎn)投道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造之后,他的生活發(fā)生了巨大變化。 但他仍保持著接受過政府機(jī)關(guān)鍛煉留下的好習(xí)慣,比如彬彬有禮,不僅是對(duì)客戶,對(duì)他的員工也是如此。 他的公司——森遠(yuǎn),是鞍山市一家專業(yè)從事公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備研制和生產(chǎn)的民營(yíng)企業(yè)。 2000年,森遠(yuǎn)獨(dú)立研發(fā)了中國(guó)第一臺(tái)瀝青路面熱再生修補(bǔ)車;2003年,研制出了世界上第一臺(tái)瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備。 他們的產(chǎn)品符合中國(guó)節(jié)能減排的政策,并銷往國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市。公司目前擁有固定資產(chǎn)2300萬元,員工520名,2007年銷售額達(dá)4950萬元,增長(zhǎng)了41個(gè)百分點(diǎn)。 與之前的生活相比,現(xiàn)在的郭松森被電話、開會(huì)、談判、媒體采訪等他以前從沒接觸過的事情所包圍。 “作為這樣一個(gè)有前景的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo),很多人贊揚(yáng)我判斷的精準(zhǔn),但事實(shí)上不是那樣的。是這個(gè)時(shí)代促使、鼓勵(lì)并造就了我的成功。”郭松森說。 時(shí)勢(shì)造英雄 80年代中期,中國(guó)開始對(duì)外開放,一些敢于冒險(xiǎn)的公務(wù)員開始嘗試到國(guó)企工作。90年代,鄧小平南巡并開創(chuàng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。政府開始允許政府官員和公務(wù)員下海經(jīng)商。各級(jí)政府部門開始改組,到1999年,政府工作人員減少了280萬。隨著2000年民營(yíng)企業(yè)暫行條例的頒發(fā),公務(wù)員下海經(jīng)商以蔚然成風(fēng)。 郭松森就是這些先鋒中的一員。 “我覺得很幸運(yùn),我克服了那段艱苦時(shí)期?!惫缮f。 大學(xué)畢業(yè)后,郭松森從來沒有在工廠工作過。他在鞍山市政府組織部的工作看起來前途一片光明。 他回憶道,那時(shí)候人們認(rèn)為中國(guó)不需要過多的省長(zhǎng)、市長(zhǎng),但是亟需優(yōu)秀的企業(yè)家。這種想法激勵(lì)了郭松森,盡管家人持保留意見,他仍然在1992年辭去了做了7年的政府工作,下海經(jīng)商。 但他為自己留了退路?!叭绻馐?,我們可以回到原來的崗位繼續(xù)工作?!?/span> “但對(duì)我來說,我愿意挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn),迎難而上?!?/font> |