中國日報網(wǎng)中國在線消息：
5月18日，在海峽經(jīng)濟區(qū)高層研討會上福建省汽車工業(yè)集團有限公司董事長廉小強表示，東南汽車要充分利用三通，加強企業(yè)自主研發(fā)，創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢，打響福建汽車品牌。
13年前兩岸汽車業(yè)的對接秉承共同發(fā)展民族汽車工業(yè)的信念，閩臺雙方以前瞻性的戰(zhàn)略眼光合資成立了東南汽車，成為最大的海峽兩岸汽車合資企業(yè)，率先實現(xiàn)了海峽兩岸的產(chǎn)業(yè)對接。
廉小強強調(diào)充分利用兩岸資源和產(chǎn)業(yè)的互補優(yōu)勢，進一步提升在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的中心地位，使海峽西岸經(jīng)濟區(qū)成為兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接和海峽兩岸的互利共贏。
近年來，海峽兩岸電子信息產(chǎn)業(yè)、港口物流業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等的交流與合作日益深化，呈現(xiàn)重點領(lǐng)域和行業(yè)全面對接的態(tài)勢，并且從產(chǎn)業(yè)、行業(yè)間的對接拓展到區(qū)域間的聯(lián)動，形成了一批像東南汽車及周邊地帶這樣的臺商投資的產(chǎn)業(yè)集聚基地。
廉小強說，福建的地理優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善為發(fā)展物流提供了較強的內(nèi)外輻射能力。到2010年，福建的高速公路通車里程將突破2300公里，鐵路正線營業(yè)里程達2500公里以上，福建有著發(fā)達的對內(nèi)省際交通網(wǎng)絡(luò)，擁有漫長的深水岸線及眾多深水良港，加上福建與臺灣隔海相望，兩岸平均距離僅108海里，這對閩臺兩地的物流業(yè)合作對接，對構(gòu)建服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展新的對外開放綜合通道，都具有得天獨厚的優(yōu)勢。
今年初，國家提出了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，其中包括汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。5月份，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》，、這必將進一步發(fā)揮福建省比較優(yōu)勢，賦予先行先試的政策，加快推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，兩岸無論是物流業(yè)還是汽車業(yè)都將進一步在產(chǎn)業(yè)對接實踐中共創(chuàng)雙贏。
廉小強強調(diào)，要充分利用兩岸資源和產(chǎn)業(yè)的互補優(yōu)勢，突出沿海港口優(yōu)勢、外向帶動優(yōu)勢及臺海優(yōu)勢，加強與周邊臨界省份和地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，整合、協(xié)調(diào)、優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源，拓展沿海港口經(jīng)濟腹地，進一步提升在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的中心地位，肩負起“先試先行”的重要責任，依托閩臺“五緣”優(yōu)勢，促進“六求”作為，使海峽西岸經(jīng)濟區(qū)成為兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域，服務(wù)中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道，東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地。
據(jù)了解，2004年以來，東南汽車的發(fā)展遭遇了不小的瓶頸，2008年美國次貸危機引發(fā)的全球性金融風暴更是讓我們感受到了空前的壓力。2009年國家出臺了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，大陸健康的經(jīng)濟基礎(chǔ)和龐大的汽車消費市場，大大提振了市場的信心。抓住機遇迎接挑戰(zhàn)、凝聚共識改革創(chuàng)新已成為兩岸業(yè)界同仁的共同心聲。東南汽車也在積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，立足自身特點，謀合市場需求，制定出符合自身發(fā)展的振興計劃。加大力度推進自主創(chuàng)新，加快新產(chǎn)品開發(fā)。
臺灣的電子產(chǎn)業(yè)起步較早，技術(shù)經(jīng)驗比較豐富。在東南汽車車載系統(tǒng)中，臺資企業(yè)的技術(shù)支持起著主導性的作用。目前東南汽車所使用的車載資通訊產(chǎn)品幾乎全部由臺灣在大陸所設(shè)的企業(yè)進行開發(fā)。臺灣在多年的科技發(fā)展中已形成了自身的車載資通訊、電機、電子等方面優(yōu)勢領(lǐng)域，而大陸在制造成本、人才、市場等方面與臺灣具有很強的互補性。
據(jù)廉小強介紹,福建目前已有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)7家，低速載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)6家，專用車生產(chǎn)企業(yè)17家，總成零部件企業(yè)400多家，形成了以福州市“東南汽車”為龍頭的轎車、輕型客車產(chǎn)業(yè)群；以廈門市“金龍”和“金旅”為龍頭的大中型客車產(chǎn)業(yè)群；閩臺兩地應(yīng)抓住這一特性，進一步深化合作，貼近最具潛力的、最大的大陸市場，兩岸在高科技和新產(chǎn)品研發(fā)上緊密分工協(xié)作，使兩岸的優(yōu)勢資源獲得最大限度的優(yōu)化配置，從而帶動兩岸產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
閩臺兩岸汽車業(yè)與物流業(yè)的對接，將促進兩岸經(jīng)貿(mào)的合作和發(fā)展，對進一步完善全國乃至東亞區(qū)域經(jīng)濟布局，促進經(jīng)濟復蘇，加快經(jīng)濟提速，共同開創(chuàng)兩岸經(jīng)貿(mào)互利雙贏的新局面，都有著極大的戰(zhàn)略意義。我們建議在兩岸合作中，創(chuàng)新物流策略及作業(yè)方法，積極構(gòu)建兩岸汽車物流產(chǎn)業(yè)的共贏模式。
廉小強還表示說，福建汽車要打響自己的品牌，必須加強企業(yè)自主研發(fā)。物流業(yè)完全可以利用三通，創(chuàng)造新競爭優(yōu)勢，如從兩岸或境外廠家全球采購零部件，可在兩岸保稅區(qū)或保稅物流園區(qū)進行整裝，“國際零配件采購-保稅物流園區(qū)為倉庫-汽車廠為整車整合終端-回售兩岸或全球”模式。目前，東南汽車產(chǎn)品已遠銷伊朗，可以借鑒利用這一模式。
編輯：段若蘭 來源：中國日報記者胡美東實習記者王露
