中國日報網(wǎng)消息：北京計劃于2012年前后推行機(jī)動車國V排放標(biāo)準(zhǔn)。上午記者從市環(huán)保局了解到，今年，北京將啟動機(jī)動車國V排放和油品標(biāo)準(zhǔn)的研究。
日前，市環(huán)保部門表示，計劃在2012年前后推行國V。據(jù)悉，為配合這項工作的進(jìn)行，相關(guān)部門擬于今年啟動國V排放標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。
同時，記者上午也從本市質(zhì)監(jiān)部門了解到，本市將研討制定國V的車用汽油和車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前，《車用汽油》和《車用柴油》兩項地方標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作已列入2010年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂計劃當(dāng)中。
據(jù)介紹，國V排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從去年9月1日起正式實(shí)施最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。
市環(huán)保部門統(tǒng)計顯示，本市自1999年實(shí)施國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，到2012年即將出臺國V標(biāo)準(zhǔn)，平均每3年升級一次。到2010年，實(shí)現(xiàn)13年連跨五級，比歐美升級速度快近一倍。
因此，盡管北京機(jī)動車的保有量以年平均10%的速度增長，但是平均比全國提前兩年實(shí)施的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，卻嚴(yán)格控制了尾氣污染程度。
目前北京實(shí)施的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐V的標(biāo)準(zhǔn)，國V要將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本實(shí)現(xiàn)無硫化。
市環(huán)保部門介紹，北京將制定與國V排放標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計會在2012年之前發(fā)布，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。
市環(huán)保部門表示，北京將在全國率先全面實(shí)施國V排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時，達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。
本市機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)升級時間表
1999年：國I
2002年：國II
2005年：國III
2008年：國IV
2012年前后：國V
2款“達(dá)標(biāo)”豪車售價超250萬
據(jù)了解，在目前上市的新車型中，僅有寶馬7系中，2010款的寶馬760li和2010款寶馬760li國慶版為歐V標(biāo)準(zhǔn)，但其售價均超過了250萬元。
今年新上市的車型中，別克英朗、東風(fēng)標(biāo)致408、東風(fēng)風(fēng)神H30均為國IV標(biāo)準(zhǔn)；寶馬X1、雪佛蘭新賽歐等則均為歐IV標(biāo)準(zhǔn)。(記者陶穎汪紅王溪)
來源：北青網(wǎng)-法制晚報 編輯：楊鑫
