中國日報(bào)網(wǎng)消息：據(jù)鐵路部門有關(guān)人士介紹，今年，北京至福州以及杭州經(jīng)南昌至長沙兩條時(shí)速350千米/小時(shí)的客運(yùn)專線將開工建設(shè)，三年半到四年左右的時(shí)間能夠建成。屆時(shí)，北京到福州只需要六七個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，京福高鐵從京滬高鐵安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、上饒、武夷山、南平至福州，按時(shí)速350公里/小時(shí)、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是第一條貫穿我國南北的高速鐵路大通道。
昨起，僅運(yùn)營兩個(gè)月的京福（北京至福州）動(dòng)車正式停運(yùn)。有關(guān)人士分析，動(dòng)臥列車與飛機(jī)、長途客車相比，其16小時(shí)運(yùn)行時(shí)間和千元票價(jià)無競爭優(yōu)勢及上座率低是停運(yùn)主因。
來源：新京報(bào) 編輯：柏晶晶