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成都路面平整 “立體快巴”通行沒問題？
2010-09-07 15:14:44 來源：四川在線-天府早報(bào) 成都市交管局：尚未對(duì)該項(xiàng)目立項(xiàng)，暫不便對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià) 成都公交集團(tuán)：車子尚未造出來，是否適合成都無從說起
立體快巴檔案 高度：車體總高度4.4-4.5米。 速度：每小時(shí)60至80公里，較一般公交快。立體快巴示意圖 （資料圖片） 今年4月，北京第十三屆科博會(huì)上，深圳華世未來泊車設(shè)備有限公司展出了一臺(tái)自主設(shè)計(jì)的“立體快巴”模型，引起國內(nèi)外高度關(guān)注。 昨日，該公司負(fù)責(zé)人、“立體快巴”的發(fā)明者宋有洲接受本報(bào)采訪時(shí)表示，成都路面平整，“立體快巴”的通行不成問題，公司可能于明年底與成都相關(guān)方面接洽，爭取從成都開始推廣，生產(chǎn)基地也可能落戶成都。 立體快巴的“一廂情愿” “門頭溝將首先試點(diǎn)” 北京市門頭溝區(qū)政府：應(yīng)該沒有。 “蕪 湖正在籌款引進(jìn)該項(xiàng)目” 蕪湖市政府：從未聽說。 可移動(dòng)的隧道安全、環(huán)保、成本低 “立體快巴”采用下方中空的設(shè)計(jì)方案，長40米，寬6米，高4.4米—4.5米，可容納1200人左右，利用右側(cè)路邊黃線及第二條行車道左邊行車線位置鋪設(shè)鋼軌，車體下面可并行2輛小轎車，如同穿過移動(dòng)隧道一樣。 宋有洲介紹說，“立體快巴”車身橫截面很窄，行駛過程中撞車的幾率小，是路面公共交通領(lǐng)域最安全的交通工具。“立體快巴”利用700V電力及超級(jí)電容實(shí)現(xiàn)快速充電，徹底實(shí)現(xiàn)有害氣體零排放?！皩?shí)施配套設(shè)施修建時(shí)，只需對(duì)現(xiàn)有路面改造加寬0.6米左右，另行加鋪二條軌道就可以了?！彼斡兄拚f，“立體快巴”每公里(包括車輛在內(nèi))的綜合成本投入約5000萬元，運(yùn)營成本比其他各種燃油公交大巴低30%左右。 樣車明年下線 生產(chǎn)基地首選成都 宋有洲介紹，“立體快巴”目前已通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的安全性評(píng)審，可行性研究報(bào)告也已交給南車集團(tuán)，該集團(tuán)正在進(jìn)行試驗(yàn)車和首輛車的設(shè)計(jì)、制造?！俺醪焦烙?jì)，明年年底前，樣品車就能下線了?！薄澳壳肮菊诤捅本╅T頭溝區(qū)接洽，全國最先試運(yùn)營的地方可能是門頭溝。成都作為西部的經(jīng)濟(jì)中心，也是我們考慮首先推廣的地方?！?/p> 宋有洲說，待樣品車生產(chǎn)出來后，會(huì)立即與成都的相關(guān)部門溝通，爭取在第一時(shí)間讓“立體快巴”運(yùn)行在成都的路面上。同時(shí)，鑒于成都良好的環(huán)境，“立體快巴”的生產(chǎn)基地也首選成都。 成都相關(guān)部門涉及很多配套設(shè)施 成都市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“立體快巴”要上路，將涉及很多方面的交通配套設(shè)施，如果真具有可行性，相關(guān)部門立項(xiàng)后，會(huì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)其運(yùn)行情況確定交通組織是否需要調(diào)整。 “這種‘立體快巴’如果要在路上行駛，對(duì)快巴司機(jī)、以及在它下面經(jīng)過的機(jī)動(dòng)車司機(jī)的交通安全意識(shí)要求非常高，一旦下面的車出現(xiàn)搶道、違法變道的情況，很容易引發(fā)交通事故。”該負(fù)責(zé)人說，由于成都尚未對(duì)該項(xiàng)目立項(xiàng)，所以他們暫不便對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。 成都公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，“立體快巴”尚未生產(chǎn)出來，是否適合成都、對(duì)成都的交通發(fā)展是否有益，均無從說起，所以暫不方便評(píng)論。
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