福廈高鐵首次投入春運(yùn)“大考”
客運(yùn)能力大幅提升
據(jù)了解，截至2010年底，南昌鐵路局管內(nèi)閩贛兩省高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到640公里，接近中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程的十分之一，開(kāi)行的動(dòng)車組也將達(dá)70多對(duì)。高速鐵路速度快、運(yùn)量大、發(fā)車間隔短，被視為緩解運(yùn)能壓力的最有效途徑，尤其福建境內(nèi)高鐵效應(yīng)更加明顯，同比客運(yùn)增幅指標(biāo)雄居全國(guó)鐵路首位。以該局管內(nèi)溫福、福廈以及昌九城際三條高鐵為例，其日均最大運(yùn)能總量達(dá)10萬(wàn)人。而2009年春運(yùn)40天內(nèi)，該局共發(fā)送旅客逾1275萬(wàn)人，日均31.8萬(wàn)人次。這意味著，這三條高鐵的總運(yùn)輸能力就相當(dāng)于目前全局最大運(yùn)能的近1/3。
據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，管內(nèi)三條高鐵發(fā)送旅客360萬(wàn)人，占全局客發(fā)總量的23.8%之多，無(wú)疑將成為滿足旅客出行需求、緩解客流高峰壓力的主力軍。今年春運(yùn)期間，省內(nèi)福廈高鐵將首次投入春運(yùn)“大考”，其效應(yīng)如何將備受社會(huì)關(guān)注。
