繼北京、天津、上海、廣州之后，杭州也加入了機(jī)動(dòng)車限牌城市的行列。２５日１９點(diǎn)，杭州市政府宣布，自第二日零時(shí)起，對(duì)小客車采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。

治理擁堵，減輕霧霾，本是為民好事，但突然出臺(tái)的“限牌令”卻讓不少老百姓心里更加添堵。民生政策為何上演“半夜雞叫”，為什么宣布前４Ｓ店的“小道消息”已經(jīng)漫天發(fā)布？

一問：為何政策發(fā)布搞“突襲”？

在２５日晚上的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，杭州市政府副秘書長(zhǎng)朱云夫說，杭州市政府決定３月２６日起在全市范圍實(shí)施搖號(hào)與競(jìng)價(jià)相結(jié)合的小客車總量調(diào)控管理措施。同時(shí)，將在５月５日開始對(duì)已經(jīng)實(shí)施兩年的“錯(cuò)峰限行”措施進(jìn)行調(diào)整，并同步公布《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》。

此前，杭州已經(jīng)多次出現(xiàn)即將限牌的傳聞。每次的既定模式為：４Ｓ店發(fā)布即將限牌消息——杭州車市升溫——政府相關(guān)部門進(jìn)行辟謠。唯一不同的是，喊了多次“狼來了”以后，這次“狼”真的來了。

有不少人對(duì)此質(zhì)疑，為什么這次限牌也是“突然襲擊”，只給大家留了５個(gè)小時(shí)？杭州市民任君怡說：“不是說杭州公共交通體系以及路網(wǎng)建設(shè)尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級(jí)等治堵措施么？怎么說限就限了呢？也太突然了吧?！?/p>

杭州市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人２６日對(duì)此解釋，發(fā)布會(huì)選擇在晚上７點(diǎn)召開學(xué)習(xí)的是“天津模式”。而此前的“辟謠”屬于部分媒體和民眾的誤讀?！爸懊襟w采訪的都是杭州市治堵辦，這個(gè)機(jī)構(gòu)因?yàn)闆]有參與限牌的決策，因此回答‘不知道’、‘沒聽說’也很正常。但卻被部分媒體和民眾誤讀成了‘不會(huì)限牌’。”

但杭州市公路交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德２５日晚在記者們的圍追堵截下的解釋卻是：保密的最大原因是限牌“太過敏感”，為防止大家突擊購車甚至突擊購車囤牌，總結(jié)其他已推“限”城市的經(jīng)驗(yàn)，選擇“突然襲擊”的方式更為保險(xiǎn)。