在2012年前三季度的財報中還處于虧損的原鐵道部，2012年全年取得不錯成績。根據(jù)中國債券網(wǎng)披露的《鐵道部2012年審計報告》顯示，原鐵道部2012年實現(xiàn)凈利潤1.96億元，同比增長逾5倍。

但是凈利潤的顯著增長，無法扭轉(zhuǎn)鐵路主營業(yè)務(wù)經(jīng)營不斷惡化、資金狀況不斷趨緊的現(xiàn)實，鐵路的盈利狀況仍令人堪憂。

主營業(yè)務(wù)經(jīng)營惡化

《審計報告》顯示，截至2012年年底，鐵道部總資產(chǎn)為44877億元，較2011年增加5080.63億元?？偸杖牒嫌?632.49億元，較2011年增長17.5%。其中運輸收入5308.90億元，占總收入的55.11%；其他業(yè)務(wù)收入4323.59億元，占總收入的44.89%。

運輸收入2010年實現(xiàn)4490.8億元，2011年實現(xiàn)5035.84億元，2012年實現(xiàn)5308.9億元。從增長率來看，2011年同比增長12.14%，2012年同比增長5.42%，運輸收入的增長率是下降的。

而從運輸成本來看，2010年運輸成本為3694.57億元，2011年為4353.46億元，2012年為5092.94億元。2011年同比增長17.83%，2012年同比增長16.98%，成本的增長并未有明顯下降的趨勢。

“運輸成本的增長遠高過運輸收入的增長，且在運輸收入增長放緩后，成本仍然保持較高的增長，這說明鐵路主營業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況在變差?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所運輸管理研究室主任劉斌告訴中國證券報記者。

2012年貨運收入為2330.96億元，同比增長0.54%。但是從貨運周轉(zhuǎn)量來看，2012年貨運周轉(zhuǎn)量為27220億噸公里，較2011年貨運周轉(zhuǎn)量27630億噸公里有所下滑。

“在其他運輸方式運量均有所提高的背景下，鐵路貨運量的減少也說明了鐵路運輸?shù)慕?jīng)營情況在惡化。而成本的增長快于收入的增長，正是導(dǎo)致鐵路經(jīng)營情況惡化的根源?！眲⒈笳J為。

劉斌指出，如果用運輸收入減鐵路建設(shè)基金減運輸成本來粗略計算貨運收支平衡情況，2010年這一余額為642.69億元，2012年這一余額為-453.09億元，說明運輸業(yè)務(wù)的收支情況在惡化。