“闖紅燈”、“逆向行駛”、“行駛在快車道上”被列為超標(biāo)超速電動(dòng)車的幾大“罪”。曾有調(diào)查顯示，老年人過(guò)馬路最害怕的不是四輪機(jī)動(dòng)車，不是土方車，而是橫行霸道的超速超尺寸超重量電動(dòng)車。據(jù)市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，本市超標(biāo)、無(wú)牌無(wú)照的電動(dòng)自行車約有350萬(wàn)輛。

昨天，市法制辦舉辦《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法（修訂草案）》立法聽(tīng)證會(huì)，14位聽(tīng)證代表對(duì)公眾較為關(guān)心、實(shí)踐中存在不同意見(jiàn)的幾個(gè)議題進(jìn)行聽(tīng)證。

議題一 【“40公斤”】

立法擬明確將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的整車重量、電動(dòng)機(jī)功率等推薦性項(xiàng)目，在本市強(qiáng)制執(zhí)行。不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車禁止在本市銷售和登記上牌，是否必要、可行？

最高車速不大于20公里/小時(shí)，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W……這是電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，修訂草案擬將此作為上海強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

聽(tīng)證代表、市政協(xié)委員何賽飛說(shuō)，考慮到可能引發(fā)的交通安全隱患，對(duì)電動(dòng)車應(yīng)該限重量、限速，還應(yīng)加入對(duì)電動(dòng)車的報(bào)廢和年檢指標(biāo)。

但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的“整車重量不大于40公斤”，不少聽(tīng)證代表提出異議。來(lái)自市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的郭建榮說(shuō)，40公斤是1999年制定的標(biāo)準(zhǔn)，如今這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大大落后產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)車的電池容量擴(kuò)大，鉛酸電池就達(dá)18公斤，要把整車控制在40公斤以內(nèi)很難做到，“如果把40公斤作為標(biāo)準(zhǔn)，那么，目前200萬(wàn)輛符合上海標(biāo)準(zhǔn)的車將一夜之間變?yōu)椴缓细??！?/span>

朱睿代表說(shuō)，40公斤的標(biāo)準(zhǔn)可以再斟酌，但重量沒(méi)有上限也不合理。對(duì)超標(biāo)車僅僅靠交警執(zhí)法不夠，還是要從源頭上去約束。