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滬今年延長(zhǎng)外牌高架限行時(shí)間 暫不考慮收擁堵費(fèi)

2015-01-29 11:21:58 來(lái)源:新聞晨報(bào)
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專(zhuān)車(chē)如何規(guī)范?外牌限行措施何時(shí)出臺(tái)?今年如何緩解交通擁堵?針對(duì)市民普遍關(guān)心的滬上交通問(wèn)題,昨日上海市政協(xié)委員、市交通委主任孫建平在上海發(fā)布微訪談中回答網(wǎng)友提問(wèn),透露了今年交通委的工作重點(diǎn)。

嚴(yán)查專(zhuān)車(chē)掛靠非法營(yíng)運(yùn)

孫建平表示,網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的出現(xiàn),是信息化技術(shù)與市場(chǎng)需求相結(jié)合的產(chǎn)物,是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式,對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但在監(jiān)管中,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)存在整合吸收私家車(chē)以掛靠名義從事非法營(yíng)運(yùn),而且還安排專(zhuān)人組織培訓(xùn),教唆私家車(chē)主如何規(guī)避執(zhí)法檢查,有較大安全隱患,也擾亂了正規(guī)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序和公平競(jìng)爭(zhēng)。

專(zhuān)車(chē)倒逼出租車(chē)企業(yè)和駕駛員提升服務(wù),交通委將出臺(tái)相關(guān)舉措:第一,保證基本服務(wù),駕駛員態(tài)度要好,重振雄風(fēng)、再續(xù)輝煌;第二,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),滿足不同層次乘客的需求;第三,規(guī)范市場(chǎng),嚴(yán)查私家車(chē)掛靠網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行非法營(yíng)運(yùn)行為。

完善燃油附加費(fèi)征收法

孫建平表示,按現(xiàn)有機(jī)制,1元/車(chē)次燃油附加費(fèi)對(duì)應(yīng)平均油價(jià)區(qū)間6.43-7.22元/升,執(zhí)行周期為上年7月到當(dāng)年6月。2014年7月至今平均油價(jià)仍大于6.43元/升,因此未調(diào)。今年將結(jié)合聽(tīng)證會(huì)結(jié)果,繼續(xù)完善燃油附加費(fèi)征收辦法。

同時(shí),針對(duì)的哥對(duì)降低出租車(chē)份子錢(qián)的呼聲,孫建平回應(yīng)說(shuō),出租車(chē)公司與駕駛員的承包金,已從10500元/雙班車(chē)降至8200元。近年來(lái),交通委已讓會(huì)計(jì)、審計(jì)事務(wù)所對(duì)出租車(chē)企業(yè)核算成本,進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。出租車(chē)公司也應(yīng)改革現(xiàn)有模式。

擁堵費(fèi)目前不考慮收取

孫建平表示,外牌限行關(guān)鍵看交通擁堵分級(jí)指數(shù)的情況。目前在快速路,滬牌與外牌平峰占比是2比1,高峰占比是9比1,且快速路高峰期正在延長(zhǎng)。交通委正在研究調(diào)整外牌限行措施、單行道、停車(chē)管理等配套措施,并聽(tīng)取各方意見(jiàn)。同時(shí),今年嘗試發(fā)布交通運(yùn)行狀況分級(jí)和擁堵指數(shù),其中擁堵指數(shù)每季度發(fā)一次,充分發(fā)揮擁堵指數(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)出行中的“預(yù)警、預(yù)示、引導(dǎo)”作用,并出臺(tái)緩解中心城區(qū)擁堵的若干政策措施。

孫建平說(shuō),今年肯定出臺(tái)外牌車(chē)高架限行時(shí)間,具體是延長(zhǎng)半小時(shí)還是一小時(shí),各方正在做評(píng)估。未來(lái)還可能擴(kuò)大限行范圍。至于擁堵費(fèi),本市目前不考慮收取。

關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的一季度后拍牌“警示價(jià)”是否取消的追問(wèn),孫建平表示,市機(jī)動(dòng)車(chē)額度管理辦公室將在去年和今年一季度設(shè)置“警示價(jià)”措施的基礎(chǔ)上,作綜合評(píng)估后再作決定,將在一季度末對(duì)社會(huì)公布。

緩擁堵今年目標(biāo):不更糟

上海的擁堵原因有以下幾類(lèi):一是小汽車(chē)增量大,去年私家車(chē)增量10萬(wàn)余輛,滬C牌5萬(wàn)余輛,外牌車(chē)不少于10萬(wàn)輛。目前外牌車(chē)?yán)塾?jì)90萬(wàn)-100萬(wàn)輛長(zhǎng)期在滬。二是今年重大工程開(kāi)工較多,包括延?xùn)|隧道大修、浦東大道及軌交新線施工,都會(huì)加劇擁堵。

今年緩解擁堵的目標(biāo):首先不要更糟,爭(zhēng)取一年比一年好。必須通過(guò)精細(xì)化管理,打造骨干、區(qū)域、接駁3張網(wǎng),落實(shí)軌交針對(duì)大客流7方面21條管理措施等。并對(duì)地面市政施工加強(qiáng)管理,擁堵區(qū)域原則上7點(diǎn)-19點(diǎn)特別是早晚高峰期間不得施工。

 
 
 

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