調(diào)控措施須提高“殺傷力”

遏制車(chē)牌價(jià)格上漲，到底還有沒(méi)有新招？

據(jù)了解，上海正積極研究有關(guān)“二手車(chē)額度納入機(jī)動(dòng)車(chē)額度拍賣(mài)平臺(tái)”、“新牌上新車(chē)”、“機(jī)動(dòng)車(chē)額度分類(lèi)拍賣(mài)（私人和私企分開(kāi)）”等政策。這些措施，將針對(duì)車(chē)牌價(jià)格上漲的深層原因發(fā)力，并根據(jù)情況適時(shí)推出，以起到更有效的調(diào)控作用。

在上海二手車(chē)市場(chǎng)，有“黃?！倍诜e炒高二手車(chē)車(chē)牌價(jià)格。而一旦將二手車(chē)牌納入拍牌程序管理，既可以增加投放額度數(shù)量，又能擠破“黃?！钡墨@利空間?！靶屡粕闲萝?chē)”政策打擊的也是車(chē)牌炒作行為。一些人看到車(chē)牌存在較大升值空間，中標(biāo)后先購(gòu)買(mǎi)一輛二手車(chē)上牌，等價(jià)格大幅上漲后再拋出。

還有人建議對(duì)參與投標(biāo)者的資格作出限定，如一張身份證只能拍牌一次，或一個(gè)家庭限擁有車(chē)牌額度2個(gè)，甚至參照房地產(chǎn)限售令，非上海戶(hù)籍者有條件參與。有業(yè)內(nèi)人士指出，以上的種種遏制車(chē)牌上漲的儲(chǔ)備政策都具有殺傷力，關(guān)鍵是看政府調(diào)控的力度有多大。

上海市政府相關(guān)管理部門(mén)也表示，已經(jīng)委托相關(guān)科研院所研究?jī)?yōu)化完善機(jī)動(dòng)車(chē)額度競(jìng)拍流程，簡(jiǎn)化操作流程，規(guī)避“代拍”中介公司的參與機(jī)會(huì)。

目前，北京的車(chē)牌搖號(hào)中簽率已低至1∶75。相比之下，上海的拍牌政策還是能讓多數(shù)人看到希望的。既要堅(jiān)持拍牌控車(chē)，又要保持價(jià)格穩(wěn)定，這對(duì)于上海城市的科學(xué)管理提出了一道難題，如何做好平衡尚待破解。本報(bào)記者沈文敏