記者11日從天津市規(guī)劃部門(mén)了解到，至2015年，天津市中心城區(qū)與外圍地區(qū)之間的聯(lián)系通道數(shù)量將翻倍，“兩環(huán)十四射”骨架路網(wǎng)全部建成，路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)率提高到70％以上。
根據(jù)《天津市近期建設(shè)規(guī)劃（2011－2015年）》，北部新區(qū)與中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接發(fā)展；濱海新區(qū)路網(wǎng)主骨架全部建成，在沿海走廊上，形成中央大道、漢北路等客運(yùn)專(zhuān)用通道，區(qū)間客貨交通組織更加合理；濱海核心區(qū)路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)率提高到60％以上；雙城之間形成4條客運(yùn)通道和7條貨運(yùn)通道，總通行能力達(dá)到8．3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)／小時(shí)?！?/p>
在軌道交通方面，到2015年，天津全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增加至230公里，軌道網(wǎng)絡(luò)客流提高到200萬(wàn)人次／日以上，軌道交通出行量占整個(gè)公交出行總量的比例提高到30％以上，基本確立軌道交通在客運(yùn)體系中的骨干地位。
地面公交線(xiàn)網(wǎng)將得到極大完善，形成中心區(qū)、外圍新城、中心鎮(zhèn)三級(jí)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；消滅公交服務(wù)盲區(qū)，雙城區(qū)公交站點(diǎn)周邊300米范圍全覆蓋，外圍區(qū)公交站點(diǎn)周邊500米范圍全覆蓋；地面公交的客流提高到400萬(wàn)人次／日以上?！?/p>
為應(yīng)對(duì)城市擁堵問(wèn)題，除了道路和軌道交通的大規(guī)模建設(shè)，天津市還將注意力放在配套實(shí)施和智能化系統(tǒng)建設(shè)上來(lái)。據(jù)介紹，十二五期間，中心城區(qū)建設(shè)45處路外公共停車(chē)場(chǎng)和過(guò)街天橋，新增公共停車(chē)泊位約1．7萬(wàn)個(gè)。建設(shè)城市智能交通綜合信息集成平臺(tái)，初步形成覆蓋全市域范圍的智能化中央管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)主干道路通行能力提高10％，平均車(chē)速提高15％，停車(chē)延誤減少15％，停車(chē)率減少20％，有效減少尾氣排放。
來(lái)源:新華社（記者曾?。?編輯:孫遲
