車(chē)身不同部位所用鋼板強(qiáng)度也有不同，在長(zhǎng)沙等多雨的南方地區(qū)，車(chē)身鋼板防銹處理液格外重要。(資料圖片)

車(chē)皮越厚越結(jié)實(shí)？給愛(ài)車(chē)貼膜越貴越好？因央視3?15對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的曝光恐怕要顛覆很多人的看法。在汽車(chē)跑步進(jìn)入家庭的過(guò)程中，普通消費(fèi)者缺乏汽車(chē)知識(shí)給了部分車(chē)企可乘之機(jī)，在消費(fèi)者看不到的地方，借成本控制之名留下的安全隱患值得我們警惕。

汽車(chē)鋼板防銹性能不容忽視

央視3?15晚會(huì)曝光江淮同悅轎車(chē)采用普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹。大部分車(chē)主在時(shí)隔一年多后發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛或多或少出現(xiàn)各種生銹斑點(diǎn)。首批銹蝕嚴(yán)重的車(chē)主已經(jīng)遭遇了切割裙邊的處理，卻依然無(wú)法阻止車(chē)身銹蝕蔓延至大梁的惡性發(fā)展。

以往消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)程中更關(guān)注車(chē)身是否結(jié)實(shí)，在很多消費(fèi)者的印象中，車(chē)身鋼板越厚越安全。事實(shí)上，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天，早已不能單純從薄厚程度來(lái)判斷車(chē)身是否安全，而鋼板強(qiáng)度和防銹性能才值得關(guān)注。

在現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車(chē)車(chē)身的要求，同時(shí)能滿足車(chē)身拼焊的要求，因此在汽車(chē)車(chē)身上應(yīng)用很廣。而一些高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)外板件，例如車(chē)頂板、車(chē)門(mén)內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋等上。不過(guò)這些鋼板表面都要經(jīng)過(guò)一些特殊處理，才能有效防止鋼板生銹，從而影響鋼板的強(qiáng)度。

記者了解到，鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅而制造出來(lái)的。而普通鋼板，尤其是含碳量較高或者在未作完善防銹處理時(shí)，很容易發(fā)生生銹的情況。導(dǎo)致江淮同悅汽車(chē)鋼板生銹的主因正是在此，而這已經(jīng)嚴(yán)重影響車(chē)身的碰撞安全性能。

記者就車(chē)身安全采訪了湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。研究人員告訴記者，鋼板的厚度與強(qiáng)度對(duì)汽車(chē)的安全有一定作用，但并不是主要的，車(chē)身的被動(dòng)安全相當(dāng)復(fù)雜，主要與車(chē)身的結(jié)構(gòu)、形狀、剛度、承載路徑、結(jié)構(gòu)能量吸收區(qū)域設(shè)計(jì)等相關(guān)，包括兩大方面：車(chē)身整體與約束系統(tǒng)，約束系統(tǒng)主要包括座椅、方向盤(pán)、安全帶等乘員周邊的零部件，這些零部件在發(fā)生碰撞時(shí)容易變形，對(duì)乘員造成傷害，而整體車(chē)身的設(shè)計(jì)包括前懸后懸等，都能起到吸收動(dòng)能的作用。目前評(píng)價(jià)汽車(chē)安全的碰撞試驗(yàn)中，主要考慮的是對(duì)乘員頭部和胸部的損傷度，這與鋼板厚度并無(wú)直接關(guān)系。

目前轎車(chē)已經(jīng)廣泛使用鍍鋅鋼板，厚度為0.5至3.0毫米，其中車(chē)身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)更應(yīng)該關(guān)注鋼板材質(zhì)和整體安全配置。

薄薄一層膜 門(mén)道可不少

號(hào)稱(chēng)源自“以色列軍工技術(shù)”的汽車(chē)貼膜品牌酷思迪、圣羅號(hào)稱(chēng)刀槍不入，并擁有國(guó)家多項(xiàng)認(rèn)證用書(shū)，最貴賣(mài)到3萬(wàn)元，它也同樣在3?15中槍。權(quán)威部門(mén)檢測(cè)結(jié)果顯示，兩種產(chǎn)品均達(dá)不到國(guó)家相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)貼膜市場(chǎng)的亂象也暴露出來(lái)。

在長(zhǎng)沙市場(chǎng)，汽車(chē)貼膜品牌超過(guò)2000個(gè)，價(jià)格從幾百元到數(shù)萬(wàn)元不等，從在一層聚酯膜上噴涂染色劑僅僅能隔光隔紫外線的“茶色膜”，到添加了金屬成分能防止玻璃飛濺的防爆膜，從能阻熱的太陽(yáng)膜，再到最新的能夠隔紫外線、隔熱、防爆的“智能光譜選擇薄膜”，薄薄的車(chē)膜門(mén)道可不少。

威固中國(guó)總代理區(qū)域經(jīng)理邱剛告訴記者，正規(guī)的汽車(chē)貼膜工藝比較復(fù)雜，包括抗磨層、金屬隔熱層、帶色PET安全基層等多個(gè)不同功能層組成，而很多山寨膜則基本上“只有一層塑料”，不僅不能起到防紫外線、隔熱的作用，而且耐用性差、易起泡，透光性也不好。另外，為了節(jié)省成本，山寨膜會(huì)用劣質(zhì)的膠水，撕除的時(shí)候會(huì)散發(fā)有毒氣體。

“并不存在所謂的原廠貼膜，4S店所說(shuō)的專(zhuān)用膜一般都是汽車(chē)廠家與某個(gè)貼膜品牌展開(kāi)合作所推薦使用的。”在一些購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)贈(zèng)送貼膜的4S店，展廳經(jīng)理告訴記者，他們贈(zèng)送客戶的汽車(chē)貼膜成本價(jià)一般就是幾百元，但是對(duì)外宣稱(chēng)是2000多元。

記者了解，目前除了公安部門(mén)對(duì)于汽車(chē)貼膜前擋風(fēng)透光率超過(guò)70%的規(guī)定外，國(guó)家對(duì)于貼膜市場(chǎng)并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，威固中國(guó)總代理銷(xiāo)售總監(jiān)梁巧軍告訴記者，汽車(chē)貼膜發(fā)展到現(xiàn)在，主要的作用首先是防止紫外線。另外，貼膜后車(chē)窗玻璃破碎時(shí)會(huì)結(jié)成一塊，不會(huì)飛濺傷人，這就是其防爆的功能。因此部分貼膜宣傳的所謂防爆防彈功能反而帶來(lái)安全隱患，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)危險(xiǎn)，車(chē)內(nèi)的人很難從車(chē)內(nèi)砸開(kāi)車(chē)窗逃生?！∮浾?李卓