HB-SIA型太陽(yáng)能飛機(jī)近覽
HB-SIA型太陽(yáng)能飛機(jī)準(zhǔn)備起飛
綜合外國(guó)媒體7月7日?qǐng)?bào)道，瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)制造公司“陽(yáng)光動(dòng)力”發(fā)言人當(dāng)日表示，在克服一系列技術(shù)難題之后，他們于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日清晨6點(diǎn)51分（北京時(shí)間12點(diǎn)51分）在瑞士西部的帕耶那機(jī)場(chǎng)試飛“陽(yáng)光動(dòng)力”制造的HB-SIA型太陽(yáng)能飛機(jī)。
雖然人們已經(jīng)成功讓太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在夜間飛行，但迄今為止尚沒(méi)有飛行員完成過(guò)這一飛行任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，飛行員安德烈?博爾施博格將駕駛HB-SIA型飛機(jī)進(jìn)行24小時(shí)飛行，飛行高度預(yù)計(jì)將達(dá)到8500米。
不過(guò)據(jù)稱，地面人員將在起飛13個(gè)小時(shí)后才能做出是否讓飛機(jī)在夜間繼續(xù)飛行的決定。HB-SIA型飛機(jī)原定在1日進(jìn)行首次試飛，但由于導(dǎo)航部位一個(gè)關(guān)鍵零件出現(xiàn)故障，試飛日期遂延后。
據(jù)介紹，HB-SIA型飛機(jī)的機(jī)翼上裝有1.2萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板。白天飛行時(shí)，可將多余的太陽(yáng)能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用。它的翼展63米，與空中客車340型飛機(jī)相當(dāng)，而重量只有1600公斤，僅相當(dāng)于一輛普通小汽車。為減輕飛機(jī)重量，飛機(jī)用超輕碳纖維材料制成，駕駛基本是機(jī)械操縱，沒(méi)有使用大量電子設(shè)備，甚至連機(jī)身都是貼薄膜，沒(méi)有涂油漆。
“陽(yáng)光動(dòng)力”公司發(fā)展此項(xiàng)太陽(yáng)能飛機(jī)項(xiàng)目意在進(jìn)一步拓寬太陽(yáng)能資源的使用范圍，打造“以太陽(yáng)能為主的未來(lái)”。今年4月，HB-SIA型飛機(jī)已經(jīng)成功完成了白天的試飛實(shí)驗(yàn)，公司目前已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)比HB-SIA更為先進(jìn)的HB-SIB型飛機(jī)。
據(jù)介紹，HB-SIB型太陽(yáng)能飛機(jī)將更大，并裝有更為先進(jìn)的航空儀器和更加耐壓的艙室?！瓣?yáng)光動(dòng)力”公司透露，他們計(jì)劃在2012年前完成世界首次有人駕駛的跨大西洋太陽(yáng)能飛行。如若成功，他們將在2013年嘗試環(huán)球旅行。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 梁杉 編輯：婧遠(yuǎn)）
