第三方鑒定

4S店在10月12日交給車主張女士一張署名“長安福特汽車有限公司客戶服務中心”的信，信中說“可以排除產(chǎn)品質(zhì)量問題導致本次事故”。該客服中心在10月28日的第二封信中建議車主對轉(zhuǎn)向節(jié)零件進行技術(shù)鑒定，并表示：“我們愿意尋求具備鑒定資質(zhì)的第三方機構(gòu)盡快對該零件進行鑒定，并承擔鑒定費用。若果您需要自行尋求第三方鑒定，我們也支持，謹建議您選擇具備鑒定資質(zhì)的機構(gòu)?！?/p>

考慮到鑒定結(jié)果的中立性，張女士自費前往上海準備進行第三方技術(shù)鑒定。然而當她到了上海材料研究所，得知做鑒定需要收費6萬余元，而且該研究所建議她不要做這個鑒定。

張女士轉(zhuǎn)而向通標標準技術(shù)服務有限公司，也就是SGS，尋求技術(shù)鑒定。她在11月5日取得了通標標準的檢測報告，報告內(nèi)容顯示“斷裂為脆性斷裂”。

“被長安福特逼到這份上了……我知道自己力量太小了?！睆埮吭诮邮懿稍L時說。