據(jù)日本媒體11月20日?qǐng)?bào)道，日本參院全體會(huì)議20日通過(guò)了新《出租車(chē)行業(yè)合理化與活性化特別措施法》。該法規(guī)定政府可強(qiáng)制減少出租車(chē)數(shù)量，糾正過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

日本國(guó)土交通相可依法將競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的市區(qū)劃為“特定地區(qū)”，規(guī)定相關(guān)地區(qū)必須減少出租車(chē)數(shù)量并禁止增加新車(chē)，違反者將面臨中央政府的警告或被責(zé)令整改。此外，該法還禁止出租車(chē)提供低價(jià)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

該法旨在改善出租車(chē)駕駛員工作環(huán)境和提高安全性。正通過(guò)低價(jià)運(yùn)營(yíng)擴(kuò)大業(yè)務(wù)量的出租車(chē)行業(yè)則指責(zé)新法律“有悖放寬限制的路線”。

新《道路運(yùn)輸法》于2002年生效后，日本原則上允許出租車(chē)行業(yè)自由增加車(chē)輛。然而在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，出租車(chē)數(shù)量的上升并未帶來(lái)營(yíng)業(yè)額的增加，駕駛員的待遇因低價(jià)運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)時(shí)間工作而每況愈下，安全性也令人擔(dān)憂。日本政府2009年起實(shí)施特措法，限制增加出租車(chē)，但自民黨等認(rèn)為實(shí)施效果不佳。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：蔡?hào)|海）