中國網(wǎng)站品牌欄目（頻道）
中石化承諾從明年起將全面供應國四標準油品，以降低汽車尾氣中的顆粒物。不過油品全面升級背后的經(jīng)濟賬怎么算，企業(yè)、消費者與政府需要承擔的成本壓力，以及該如何分攤，這些問題要遠遠比提升油品標準來得復雜。
請看新華社的報道：
In a poll on news portal ifeng.com, 60.8 percent of 34,385 respondents said the petrol quality upgrade is a duty that refineries should carry, rather than an excuse for price hikes.
鳳凰網(wǎng)的一項調查顯示，參與調查的34385人中有60.8%認為油品升級是油企應盡的責任，不應該成為漲價的借口。
Petrol quality upgrade就是“油品升級”，具體說來就是油企對desulphurization facilities（脫硫裝置）進行升級，減少油品中的sulphur content（硫含量），以產出cleaner oil products（更清潔的油品），從而減少pollutants in vehicle emissions（汽車尾氣中的污染物）。
分析人士指出，油品升級必然會導致price hike（價格上漲），“油品升級到底誰來買單（who should pay for cleaner gas）”一時間成為人們熱議的話題。油企有關人員稱，如果沒有preferential government policies（政府優(yōu)惠政策），油品升級后油企肯定會有損失。能源專家則建議政府可以通過cutting taxes（減稅）的方式來幫助油企降低升級成本。
相關閱讀
（中國日報網(wǎng)英語點津 Helen）
點擊查看更多新聞熱詞
 |
 |
 |
 |
 |
 |
